【比亚迪新本事，让祥瑞破防了】比亚迪本事发布会惊喜继续，从兆瓦闪充到第二代刀片电板，个个都是行业跳跃！充电五分钟续航400公里！这也将是比亚迪本年提振销量的主攻手吧。

从比亚迪的闪充和电板反看祥瑞汽车，它的最大短板水落石出，那便是莫得我方的电板供应链！祥瑞的电板真的一王人为外购，包括宁德期间、中翻新航、欣旺达等品牌，而电板当作现在新动力汽车的中枢部件，占整车的本钱很高，这也意味着祥瑞的汽车本钱受制于电板供应商，而无自主订价权。

祥瑞不是没动作。它把金砖和神盾短刀电板团结，建造了吉曜通行，说要2027年干到70GWh产能，温顺我方三分之一需求。可问题不在有莫得厂，而在厂建好了，能不成决定电芯里加什么材料、怎么涂布、热处置怎么跟电芯联动。欣旺达那23亿讼事不是随机，是车企和电板厂之间，连批次数据都难分享、出事彼此扯皮的试验。

极氪001最早用欣旺达电芯，自后偷偷换宁德期间，但没见电板包跟底盘长成一体；星河E5用短刀电板，宣传是“平权”，可用户心里明晰，宁德版块和自家版块，电板包里那些传感器、BMS逻辑、冷却流谈筹办，根底不是一个量级的活儿。不是谁差，是祥瑞还没走到“我能界说你该怎么作念”的那一步。

反不雅比亚迪有着我方的电板产业，自主可控，还能拿出来夸口上分。而祥瑞只可说别东谈主写好的PPT，太难了！

虽然祥瑞汽车确定也意志到了这极少，还建造了电板集团，誓要冲突电板卡脖子开yun体育网，仅仅时刻市集不等东谈主呀！