阅历2月传统淡季的销量低谷后体育游戏app平台，3月车市出现较为明确的回暖信号。
中国汽车运动协会此前预测，由于节后东说念主员返城带动蓦地转头常态，相通多地春季车展启动、新车密集上市及地点“两新”补贴申领经由清亮，促进购车需求开释，3月车市终局客流及销量有望环比回升。
零跑重回5万大关、蔚来改动高
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零跑汽车以3月全系委派5万辆的收货位居新势力委派量首位，同比增长35%，环比增长78.25%。2026年第一季度，零跑汽车累计委派11.02万辆。
从居品结构来看，B系列和C眷属也曾零跑3月的出货主力，同期零跑在居品端的布局还在加快。
3月底，零跑A系列首款车型A10安妥上市，将激光雷达和全场景NOA带入10万元以内的价钱带，被视为其本年冲量的关节车型。A10对销量的助力将于4月运转开释，届时零跑销量或将再度高涨。据零跑汽车CEO朱江明清楚，A10上市后的首个周末订单量“超预期”。
此外，零跑D系列首款旗舰D19决策于4月16日上市，D99、Lafa 5 Ultra等车型仍在预热阶段。零跑方面还清楚，将在本月举行的北京车展上带来Lafa5 Ultra版车型，居品密集投放有望普及零跑后期的委派量。
理思汽车3月委派新车4.11万辆，同比增长11.94%，环比增长55.38%。一季度理思汽车委派量为9.5万辆，达到此前公布的8.5万至9万辆委派筹商。
理思这次反弹的关节在于纯电居品线的突破。i6单月委派越过2.4万辆，占品牌总委派量的58.5%，已越过增程居品成为主力孝顺起首。
和零跑一样，蔚来汽车在3月也出现了强势反弹。当月蔚来共委派新车3.55万辆，同比增长136%，环比增长70.6%，创下历史单月委派新高。2026年一季度，蔚来公司累计委派新车8.35万辆，同比增长98.3%，不异超出此前8万台至8.3万台的季度委派筹商上限。
一个有益的信号在于，蔚来旗下三个品牌均呈现高涨态势，乐说念和萤火虫两个子品牌悉数孝顺约1.3万辆，环比增速均超130%，蔚来主品牌销量也增至2.25万辆，在主力车型层面，全新蔚来ES8无疑是委派亮点，3月20日完成第80000辆新车委派，用时181天。
小米汽车3月委派量越过2万台，与2月委派量基本抓平。其中3月23日开启委派的新一代SU7在9天内累计委派超7000台，日均委派量近800台。值得柔和的是，小米汽车官方线路的2025年3月委派量为“超29000辆”，以此有计划，其委派量同比有所下滑。
小鹏汽车3月共委派新车2.74万辆，环比增长80%，但同比减少17.4%。4月初，2026款小鹏MONA M03将上市，其最大的升级或在于将750TOPS算力的图灵AI芯片下放到15万级车型上。
此外，岚图汽车3月委派新车1.50万辆。智己汽车依然未能跨国万台关卡，3月销量7187辆
赛力斯方面，天然问界品牌未单独线路销量数据，但从赛力斯集团发布的产销快报来看，该公司3月新动力汽车销量2.27万辆，同比增长20.74%；其中赛力斯汽车销量2.02万辆，同比增长47.74%。这意味着问界的销量不越过2.27万。
长安大涨，祯祥失守
多家自主车企均达成环比正增长，但增速分化赫然，自主阵营三强席位也在变化：比亚迪重返30万辆鸿沟并夺回月度销冠，长安汽车以环比近好像的增幅升至第二，前两个月名次榜首的祯祥汽车退居第四。
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比亚迪股份有限公司发布的2026年3月产销快报高傲，当月新动力汽车销量为30万辆。这一数据使其重返30万辆级别，也冲破了前两个月朔利在月度销量上的当先。
分品牌看，王朝和海洋网悉数销售26.23万辆，组成销量的都备主力；方程豹品牌销售2.59万辆，同比增长222%；腾势和仰望则分手销售7133辆和307辆。国际市集方面，比亚迪3月出口新动力汽车悉数约12万辆，国际销量占当月总销量的约四成。此前的功绩会上，管制层明确，2026年国际销量想法150万辆，中永恒想法海表里各占半壁山河，民众化从“增量”变为“基本盘”。天然重回销冠，但比亚迪3月总销量同比仍下滑20.45%，尚未完全规复至前年同期的销量水平。
长安汽车3月销量为27万辆，环比增长78%。这一环比增幅在自主五强中居首，鼓舞长安从2月的低位快速升至自主阵营第二。
具体来看，长安新动力汽车销量8.96万辆，环比增长112%，浸透率达33.1%。分品牌看，长安启源销量3.69万辆，环比增长102%；深蓝汽车销量3.17万辆，环比增长88%；比较之下，阿维塔销量仅为5143辆。
燃油车方面，长安引力序列（含CS75等）销量10.39万辆，环比增长74%；长安凯程销量2.81万辆，环比增长94%。国际市集方面，国际销量10.39万辆，环比增长60%，初次单月突破10万辆。
奇瑞集团3月销量为24.07万辆，同比增长12.1%。其中，新动力汽车销量7.01万辆，同比增长12.8%；出口销量14.88万辆，同比增长72%。
其中，仅奇瑞和ICAR分手同比增长38.8%和13.8%，捷途销量4.92万辆，同比下滑9%，星途同比下降46.3%至5220辆，智界更是同比暴跌超七成，月销仅2579辆，奇瑞刻下形势中出现了多个子品牌的同期下滑，尚未造成强壮的市集守旧。
祯祥汽车3月总销量为23.3万辆，与前年同期简略抓平。2026年前两个月，祯祥曾在月度销量上卓著比亚迪位居自主车企榜首，但3月名次回落。
极氪络续1、2月的优异弘扬，3月销量依然在2.93万辆的高位，同比增长90%，其中极氪9X车型3月委派量破万辆，极氪8X将于4月中旬上市；领克品牌销量2.54万辆，同比增长1%；宝腾销量1.43万辆，同比增长约5%。国际市集方面，3月出口销量达8.16万辆，同比增长120%。
极氪的快速增长和出口的强势弘扬组成了祯祥3月销量结构中的积极身分。
然而与之对应的则是，祯祥主品牌（含星河系列）的弘扬偏弱。数据高傲，祯祥主品牌3月销量同比下滑7%至17.82万辆，其中，星河系列同比着落8%。纯电动汽车方面，3月销量约7.06万辆，同比减少18%。
长城汽车3月总销量为10.62万台，同比增长8.38%，尽管重新回到了10万辆鸿沟，但依然与自主前几位存在较大差距。分品牌看，哈弗品牌销量5.7万台，同比增长8.13%；WEY品牌销量7751台体育游戏app平台，同比增长65.80%；坦克品牌销量1.83万台，同比增长5.38%；长城皮卡销量2.05万台，同比微增0.14%；仅欧拉品牌同比下降8.90%至2529台，仍在低谷。
